El Gobierno niega que se estudie un aumento de tarifas, aunque apunta a cambiar el sistema de subsidios.

24 ene (página12).-El Gobierno aplicará a partir del 10 de febrero precios distintos en los pasajes de trenes y colectivos dentro del área metropolitana a quienes utilicen la tarjeta magnética SUBE y a los que opten por continuar abonando en efectivo. No se trata de un ajuste de tarifas, aclararon desde la Secretaría de Transporte, sino de una penalización a quienes paguen en efectivo, a fin de impulsar a los usuarios a migrar definitivamente al nuevo sistema. El diferencial de precios que se aplicará “todavía no fue resuelto en la Casa Rosada”, señalaron desde la cartera a Página/12. El trámite para obtener la SUBE seguirá siendo gratuito en los puntos destinados a tal efecto. “La tarjeta SUBE es el único sistema que habrá para viajar”, manifestó ayer el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.

(24/01/2012 – víalibre) Este pedido es una opción contemplada en el contrato de 32 trenes de la misma plataforma, adjudicado en 2006 y cuyos vehículos están en funcionamiento desde hace tres años en el sistema de cercanías de la capital finlandesa.

Los trenes cuyo valor total es de 54 millones de euros, circularán a partir de 2014 en la nueva línea circular, actualmente en construcción, que enlazará Helsinki con las zonas más pobladas de su conurbación y con el aeropuerto.

Características técnicas

Los trenes, de 1.524 milímetros de ancho de vía, están diseñados para soportar temperaturas de hasta cuarenta grados bajo cero, con sistemas de aislamiento mejorados como las ventanas de triple vidrio, respecto a los trenes convencionales de la plataforma Flirt . Nota completa

Indonesia coloca trampas mortales para acabar con los polizones en los trenes

Bekasi (Indonesia), 24 ene (EFE).- Las autoridades ferroviarias de Indonesia han colocado trampas mortales en las vías del tren para impedir que una legión de polizones viaje encaramada en el techo de los vagones y obligarla así a pasar por taquilla a comprar el billete.

Los “surferos del tren”, como así les llaman en este país, son un grupo heterogéneo y cada vez mayor, formado por indonesios sin el dinero suficiente para pagar el pasaje o que quieren eludir el hacinamiento en el interior y por aquellos que suben al techo solo por diversión.

“Da una sensación refrescante”, dice a Efe Andi, de 23 años, un polizonte habitual que conoce los peligros de viajar en el techo de los vagones de los trenes que recorren la isla de Java, la más poblada de este archipiélago con 240 millones de habitantes.

“Es arriesgado, sí, pero el billete es demasiado caro para mí y, aunque te lo compres, nadie te garantiza que vayas a tener sitio dentro del tren porque siempre está atiborrado”, explica este joven que recuerda como hace unos años se fracturó una pierna al caer sobre la vía desde lo alto del vagón. Nota completa

La Cruz Roja improvisó un sector de la calle para atender a las personas golpeadas durante la colisión. Se reportaron dos pacientes delicados, seis con golpes varios y 16 más fueron llevados a valoración.

24 ene (lanacióncosarica).-El supuesto descuido de un chofer de autobús provocó que este fuese colisionado por el tren ayer en la mañana, cerca de la Numar, en barrio Cuba, San José.

En el hecho resultaron heridos 24 pasajeros del bus, el cual iba con todos los asientos ocupados e, incluso, con diez personas de pie, según los mismos pasajeros.

El tren viajaba desde barrio Cuba hacia La Sabana y chocó con la parte trasera al autobús, que se trasladaba desde Tejarcillos de Alajuelita hacia San José.

Carlos Morales, paramédico de la Cruz Roja de Escazú, detalló que se atendieron a dos pacientes en estado delicado.

Además, otros seis tenían golpes en el cuerpo: cuatro adultos y dos niños, que fueron llevados a la Clínica Solón Núñez (Hatillo) y al Hospital Nacional de Niños.

Otros 16 pacientes ingresaron en categoría estable a la Clínica Moreno Cañas (barrio Cuba) para ser valorados. Al sitio del accidente llegaron varias ambulancias para realizar los traslados.

Gritos al conductor. Miguel Zúñiga, un pasajero del bus, aseguró a La Nación que él estaba ubicado en el centro del vehículo cuando recibieron el impacto del tren. Nota completa

POSIBLE NEGLIGENCIA DEL MUNICIPIO DE LUCAS GONZÁLEZ

23 ene (lacalle-online).-Alrededor de las 18 de ayer, la formación ferroviaria que hacía el trayecto Concepción del Uruguay- Paraná, sufrió un descarrilamiento en un paso a nivel ubicado en el Acceso San Martín de la ciudad de Lucas González. Afortunadamente no hubo que lamentar víctimas ni lesionados, pero sí los 40 pasajeros tuvieron que soportar, aparte del natural susto, la alta temperatura reinante, a la espera de un colectivo que finalmente los llevó hacia su destino. De acuerdo al responsable de la Unidas Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer) que viajaba en el tren, Sergio Portela, el percance se debió a una posible negligencia de la Municipalidad de Lucas González, ya que por trabajos de nivelación de la calzada con la motoniveladora se dejaron entre 8 y 10 centímetros de tierra encima de las vías, motivo por el cual el tren salió de su carril habitual. “Cuando llegamos al paso a nivel nos encontramos con las vías tapadas de tierra compactada, Nota completa

22 ene (elsolquilmes).-En las últimas semanas, varios fueron los vecinos que se sorprendieron con el avistaje de locomotoras y vagones de Materfer con piso elevado y puertas automáticas para formaciones diesel, circulando por el ramal de Quilmes a La Plata.

Vale destacar que semanas atrás también se hicieron viajes de prueba desde estación Plaza Constitución con destino estación Quilmes y desde ahí Vía Circuito para llegar a los Talleres Ferroviarios de Remedios de Escalada, con una formación integrada por 4 ex coches eléctricos Sorefame y remolcada por la locomotora diesel Serie 319.315.8 para observar el comportamiento en la vía de dichos vehículos

Lo cierto es que se trata de algunas pruebas que se están realizando en la zona de los coches clase única de la Linea General Roca preparados con pisos altos y puertas automáticas, que forman parte de los equipos que se están utilizando desde hace unos meses para cubrir el trayecto Constitución- Bosques. Esto se enmarca en la recuperación y elevación de andenes que viene haciendo UGOFE en los ramales del Roca, los cuales avanzan por el ramal Bosques hasta La Plata, y en un futuro terminarán de unir el encadenamiento hasta Avellaneda por vía Quilmes Nota completa

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En los planes de las autoridades recién asumidas está reparar el material en San Antonio y generar empleo.

22 ene (ríonegro).-El Tren Patagónico está inmerso en una crítica situación que heredó tras años de desmanejos, falta de inversión y desfinanciamiento. Sin embargo, sus flamantes autoridades mantienen la esperanza de desempolvar los viejos sueños que prometían conexión, desarrollo regional y comunicación.

23 ene (elsolonline).-Un combo de inflación y demoras oficiales hará que el Metrotranvía urbano, la obra anhelada por el gobernador Francisco  Pérez, termine costando más de 50 por ciento más de lo que se pensó inicialmente.

En cifras, el costo para el Estado provincial podría superar la barrera de los 100 millones de pesos, cuando originalmente estaba previsto invertir sólo 63  millones. Son estimaciones preliminares, ya que las cuentas finas las sacará el Ministerio de Infraestructura en el momento  que la UTE Ceosa-Sogesic (adjudicataria de la obras) culmine con los trabajos.

BREVE HISTORIA.
El proyecto fue ideado por  Julio Cobos, quien en el 2007 y después de varios problemas  ejó lista la licitación de un tren eléctrico para unir los  departamentos de Capital, Godoy Cruz y Maipú a lo largo de un recorrido de 13 kilómetros. Nota completa

23 ene (laroscapolítica).-En febrero de 1885, se inicia en la localidad de Tolosa la construcción de los talleres del Ferrocarril, bajo la dirección del ingeniero argentino Don Otto Krausen. Estos talleres estaban destinados al armado y grandes reparaciones requeridas por el servicio.

Fueron considerados entonces como los mas importantes de la empresa, alcanzando, una superficie de 22.592,85 m2 . Inaugurados oficialmente en agosto de 1887 durante su construcción llegaron a ocuparse 3.500 obreros, en su mayor parte emigrantes, que alojaban en casillas-galpones u otro alojamiento precario, muchos de ellos con sus familiares. Desde allí se forjo la historia de la ciudad.

“Hoy esos talleres se encuentran en un estado lamentable. Estamos perdiendo un parte importante de nuestra historia como ciudad y a nadie parece interesarle. Aquí está el esfuerzo de algunas instituciones como el Ferroclub y nada más. Muchas veces hemos escuchado que se apostaría a los talleres de Tolosa para convertirlos en centros de exposiciones, culturales y nada. Sólo un grupo de vecinos y todo un barrio que pelea para que se recupere esta zona histórica de la ciudad”, afirmó el dirigente barrial Pablo “Colo” Pérez, que junto a un grupo de vecinos desde el 2009 viene reclamando por la estación de Tolosa. Nota completa

Gobierno regional fortalece tren turístico “El Valdiviano”

23 ene (elnavegable).-Con el pitazo de la locomotora 620 dispuesta para salir desde la estación de Avenida Ecuador hacia Antilhue, comenzó la ceremonia de entrega de merchandising a la Agrupación del Patrimonio Ferroviario por parte de la Corporación de Desarrollo Regional cuyo presidente, el intendente Juan Andrés Varas destacó las potencialidades del tren “El Valdiviano” como un eje de crecimiento económico junto al río.

Automotor en la estación de Tremp, una de las que verá reducido su servicio a un sólo tren al día. Foto Bernat Borrás-Trenscat

(23/01/2012 – víalibre) Finalmente no se han concretado muchos aspectos en la anunciada rueda de prensa convocada el pasado día 20 para explicar las medidas a tomar por FGC y la Generalitat de Cataluña para paliar el déficit que ahoga los servicios ferroviarios de la línea, en manos de la Administración catalana y de FGC desde enero de 2005. En esa fecha Renfe traspasó la gestión de la línea aunque ha aportado desde entonces su propio material rodante y el personal de conducción. Adif gestiona la infraestructura de la línea. A cambio la Generalitat abona a estas administraciones el canon correspondiente, lo que la ha llevado a unas pérdidas de 3,1 millones de euros. Los ingresos por venta de billetes no superan los 500.000 euros.

Sí que ha existido, sin embargo, una propuesta para suprimir algunos de los servicios ferroviarios de esta línea y, según lo cálculos, ahorrar un millón de euros el próximo año. En concreto, entre Lleida y Balaguer, los ocho servicios diarios por sentido actuales de lunes a  viernes, se quedarán en cuatro; entre Lleida y La Pobla de Segur, las circulaciones pasan de tres a una por sentido, también de lunes a viernes. Los fines de semana, se pasa de siete a tres circulaciones diarias por sentido entre la capital y Balaguer, y de tres a una por sentido y día, entre Lleida y La Pobla de Segur.

Con esta medida, según la operadora catalana, se pretende racionalizar servicios y coordinar éstos con los servicios de autobús, que en la actualidad mantienen en algunos casos los mismos horarios y rutas que el tren. Nota completa

Carlos de Palacio y laministra de Fomento, Ana Pastor, con un príncipe saudí en la firma del AVE de LaMeca.. Talgo tiene a punto el primer AVE 'low cost', una revolución comercial - A. R. Á.

Antonio Ruiz del Árbol – Madrid – 23/01/2012 -(cincodías).-Carlos de Palacio es persona discreta. Pero metido en la entrevista se expresa con pasión y anuncia que “Talgo ha puesto toda su capacidad tecnológica y de innovación en desarrollar un AVE con los conceptos low cost, que son los que hoy exige el mercado. Y puedo anunciar que lo hemos conseguido”. Se refiere al prototipo Avril.

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gentedigital.es
23/1/2012 – 11:33

Trenes Turísticos del Norte: Euskadi, Cantabria, Asturias y León.

Días de tren, días de Feve

20 de enero de 2012.- Leyenda, historia, arqueología, naturaleza, paisaje, montaña, mar… La Cueva del Soplao, Ojo Güareña y Puentedey, Santoña, Carmona y Bárcena Mayor, el Valle de Cabuérniga, Covadonga y Picos de Europa, la biosfera asturiana, el Museo de la Sidra, la montaña leonesa en Vegacervera o Valporquero, el Museo Ferroviario de Cistierna… Feve llena el verano de propuestas turísticas con sus Trenes del Norte a precios sumamente asequibles. Viajes de una jornada, diseñados para disfrutar plenamente del tren, del paisaje, de la naturaleza, de la historia y de la gastronomía, durante los meses de mayo, junio, julio, agosto, septiembre y parte de octubre. Tres evocadores trenes y siete sugerentes itinerarios entre las mágicas montañas del norte y el legendario Mar Cantábrico. Nota completa

Yakarta, Indonesia,23 ene (elporvenir.mx).- Indonesia ha usado todo tipo de recursos para evitar que la gente viaje ilegalmente sobre los techos de los trenes: ha embadurnado a los intrusos con pintura roja, los ha amenazado con perros y ha apelado a la ayuda de líderes religiosos.

Ahora las autoridades apelan a una nueva táctica intimidatoria e incluso potencialmente mortífera: la colocación de hileras de bolas de concreto suspendidas por encima de los trenes a las salidas de las estaciones o al pasar por cruces de vía.

Las autoridades esperan que las pesadas bolas, que pueden golpear fuertemente la cabeza, serán suficientes para desalentar a los polizones.

“Hemos probado casi de todo, incluso colocar alambres de púas en el techo, pero parece que nada da resultado”, explicó Mateta Rizahulhaq, un vocero de la compañía ferroviaria estatal PT Kereta Api. Nota completa

23 ene (lavozdegalicia).-Siguiendo el esquema de análisis que siempre utilicé, no consideraré que el tren atlántico entre Santiago y Vigo se retrasa si se termina cuando lo dijo Blanco (otoño del 2013), cuando supone Ana Pastor (verano del 2014), o cuando lo estimo yo (primavera del 2015). A un proyecto que no se va a culminar en menos de 16 años no le merma importancia ni eficacia el hecho de que se retrase seis meses más o menos, y por eso creo que, en vez de darle la lata a los ministros con las fechas -que es para lo único que sirvió el lamentable pacto del Obradoiro-, deberíamos limitarnos a comprobar el esfuerzo y perseverancia que aplican a la gestión de la obra.

21 ene (hoy.es).-El alcalde de Badajoz ha señalado esta mañana que, sin renunciar al AVE, hay que tratar de conseguir un tren convencional que comunique a Badajoz con Madrid y Sevilla en las mejores condiciones posibles. Por eso avala la petición expresa que, en este sentido, ha hecho el presidente de la Junta, José Antonio Monago, quien ha pedido 50 millones de euros que permitan poner en estado óptimo la red convencional de ferrocarril en Extremadura. Miguel Celdrán sostiene que “estamos en una situación muy mala” económicamente hablando y 2012 va a ser un mal año desde todos los puntos de vista. Por eso, como quiera que el AVE no va a registrar un impulso importante en ninguna parte, lo mejor es contar con un medio de comunicación que sea competitivo con el automóvil. Nota completa

San José, 22 ene (lanacíoncostarica). Una colisión entre un autobús y un tren dejó como saldo 24 heridos de diversa gravedad en Barrio Cuba, a metros de la empresa Numar.

“Trasladamos a dos pacientes en condición roja, seis en condición amarillo y 16 en condición verde de menor gravedad”, aseguró Jim Batres, subjefe de socorro de la Cruz Roja a Radio ADN 90.7.

El tren que viajaba desde Barrio Cuba hacia la Sabana, chocó en la parte trasera al autobús que se trasladaba desde Tejarcillo de Alajuelita hacia San José.

Miguel Zúñiga, quien viajaba en el autobús, aseguró al periódico La Nación que el tren pitó, “pero el chofer no respetó el paso del tren y cruzó igual. Gritamos al conductor que frenara, pero hizo caso omiso y el tren nos impactó”. Nota completa

Nueva York, 22 ene ().-Un hispano estaría entre las cuatro personas que murieron durante el fin de semana en incidentes separados en el subway de la ciudad de Nueva York.

Según el informe de la Policía, que se dio a conocer ayer, el hombre que falleció arrollado por un tren de la línea L en Manhattan alrededor de las 10:00 p.m del sábado, tenía una identificación de un hispano, pero no confirmaron su identidad hasta que la familia sea notificada.

Otro hombre, quien fue identificado como Bryan O’Mara, de 22 años, también fue atropellado por un tren L en West de la calle 14 y la Tercera Avenida, en Manhattan. El incidente del joven de raza blanca que vivía en Garden City, Long Island, ocurrió alrededor de las 8:00 a.m. del sábado.

En Queens, otra víctima fue un hombre asiático de 60 años, que fue encontrado al pie de las escaleras dentro de la estación de Elmhurst Ave en la línea R alrededor de las 2:00 a.m en Queens. Se cree que resbaló y se golpeó la cabeza. Nota completa