Evacuaron a los pasajeros de dos trenes de la línea Mitre: caminaron 200 metros por las vías

Un tren del ramal Tigre y otro proveniente de José León Suárez debieron ser evacuados; los usuarios tuvieron que permanecer en el tren hasta que amainara la lluvia
Evacuaron a los pasajeros de dos trenes de la línea Mitre: caminaron 200 metros por las vías - lanacion.com  
Sorpresiva evacuación en la línea Mitre: los pasajeros tuvieron que caminar sobre las vías ante fallas en el tren.
LA NACIÓN

Un tren que venía de Tigre perdió el suministro eléctrico cuando estaba por llegar a Retiro y los usuarios debieron ser evacuados. Caminaron bajo la lluvia y por las vías doscientos metro hasta llegar a la estación terminal, acompañados por bomberos, policías y el personal de Trenes Argentinos.

Por casi tres horas, el servicio estuvo reducido: desde las 8.12, momento en que se produjo la falla eléctrica, hasta las 11.30, en que se reestableció.

Los tres ramales del ferrocarril Mitre funcionaron hoy con recorrido reducido, aunque ahora se encuentran normalizados.

“Es raro que haya sucedido esto: estamos trabajando para averiguar por qué pasó”, declaró Alejandro Beber, vocero de la empresa. “Les pidieron a los pasajeros que esperaran un rato; no se pudo solucionar el tema, así que cuando fue menos intensa la lluvia, decidieron evacuar”, explicó.

La formación proveniente de José León Suárez debió frenar porque estaba obstruido el paso por el otro tren.

“La evacuación se realizó bajo los parámetros de seguridad correspondientes, por lo que primero se cortó el suministro eléctrico y luego se hizo bajar a los pasajeros que fueron guiados por personal de la empresa hacia la estación de Retiro”, aclaró la fuente.

El 26 de enero se renueva el resto de la flota de ferrocarriles: el ramal Suárez y el Mitre.

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Servicio Diferencial de fin de semana a Chascomus con gran demanda de pasajeros

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ERF

Como solemos hacer cada tanto en salir a relevar los servicios que actualmente prestan las empresas ferroviarias, este fin de semana nos dirigimos para el lado sur, para pasar la tarde en la ciudad de Chascomús, a 120 kilómetros de la Capital camino a Mar del Plata. Una vez allí comenzamos a ver la llegada de los servicios generales de pasajeros los cuales, combinando personal de Trenes Argentinos SOFSE y de Ferrobaires, circulan con formaciones CNR chinas entre Plaza Constitución y Mar del Plata o viceversa.

El primer tren en llegar al km. 109 donde comienza la nueva vía realizada por COMSA fue el Nº 305 dentro de su horario, al cual acompañamos por ruta en varios tramos hasta Lezama. También estuvimos viendo tareas de renovación de vías realizados por Zonis al llegar a esta última. Allí este tren se cruza con el 308 procedente de Mar del Plata dentro de su horario y al cual lo acompañamos desde allí hasta la ciudad de Chascomús donde pudimos comprobar que el mismo venia completo debido al recambio turístico de estos últimos 15 días. En esa ciudad esperamos 90 minutos más tarde el paso del tren 306 que también venía desde Mar del Plata lleno de pasajeros siendo también un tren expreso.

Pero la sorpresa sobrevino cuando hacía arribo a las 19:15 hs. el tren diferencial proveniente de Plaza Constitución y para nuestro asombro, vimos a los pasajeros haciendo fila correctamente, con la ayuda de personal de ARGENTREN, para subir a la formación de 6 coches y esto previo a sacar los pasajes con la respectiva tarjeta SUBE. En poco tiempo el tren estaba repleto y con 535 pasajeros partía de nuevo a las 20:25 hs. Nos pareció que en la misma, tal vez por falta de espacio, algunos pasajeros viajaban parados, pero seguramente seguían sacando boletos arriba de la formación.

Regresamos por vía terrestre y al día siguiente pudimos informarnos oficialmente que este tren había sido (como decimos nosotros) exitoso. También pudimos saber, a través de los comentarios del personal de Argentrén LGR, que el próximo fin de semana le será agregado a la formación dos coches más. Chascomús cuenta con una importante laguna y miniturismo todo el año, pero es una ciudad que ha hecho poco para hacerla más atractiva. Con respecto a tareas del municipio, siguen pobres los accesos para los turistas que arriban y salen desde la estación, solo dos remises existen en la misma cobrando 40 pesos por un viaje de 4 kilómetros y no existe una empresa local de micros que haga combinaciones perfectas con los trenes. Estas cosas hacen al servicio en algún momento poco atractivo para la gente, tampoco hay nadie que los reciba de la dirección de turismo.

Más allá de las buenas intenciones de las empresas ferroviarias que lo prestan (Argentrén, Ferrobaires y SOFSE Trenes Argentinos), si el municipio no aporta nada esto va a ir sacándole mérito a lo actuado hasta ahora por el Ministerio de Transporte… Vamos por más y mejores servicios!!! (Texto y fotos © Juan Carlos González)

Cristina se reunió en Olivos con Capitanich, Kicillof y Randazzo

Debido al reposo indicado por su quebradura de tobillo, la Presidenta tiene una agenda de “baja intensidad”.

EL CRONISTA COMERCIAL

Debido a la agenda de “baja intensidad” que le prescribió la Unidad Médica Presidencial, Cristina Kichner se reunió a lo largo del día de hoy con distintos ministros de su administración, para tratar temas de gestión y próximos anuncios en esas áreas.

En las audiencias, realizadas por separado, estuvieron el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, y los ministros de Economía, Axel Kicillof, y del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

En el encuentro con Randazzo, la jefa de Estado repasó ‘temas de gestión vinculados con los trenes, especialmente las próximas inauguraciones‘, detalló un vocero del ministro a la agencia NA.

Entre las próximas inauguraciones en el cronograma de Randazzo figuran el inicio de la renovación de coches para el ferrocarril Roca y del Belgrano Sur -las formaciones procedentes de China comenzarán a llegar el mes próximo- y la puesta en marcha del tren Buenos Aires-Rosario, el 1 de marzo.

También el funcionario tiene previsto anunciar la conclusión del proceso de renovación de las formaciones del ramal Retiro -José León Suárez, el 27 de este mes, y unos días después que el ramal Retiro-Mitre quedará constituido completamente por coches cero kilómetro.

Por otro lado, la jefa de Estado analizó la situación económica con Kicillof, en la misma jornada en que el funcionario presentó el relanzamiento del programa Precios Cuidados, que ahora incorpora 52 productos a la canasta de productos contemplados, con un aumento promedio del 3,8% en el valor.

Por último repasó temas de agenda con Capitanich, mientras aún se desconoce las actividades que realizará en los próximos días, en el marco de una agenda que hasta el momento solo tiene confirmada su visita a China a principios de febrero.

La mandataria, a quien sus médicos le indicaron reposo, viene desarrollando su agenda de trabajo en la residencia de Olivos, donde la semana pasada mantuvo audiencias con el ministro de Justicia, Julio Alak, el secretario general de la Presidencia, Aníbal Fernández, y el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez.

FUENTE: Agencias Buenos Aires

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Gestionan un nuevo servicio semanal del tren a Once

La Pampa | Gestionan un nuevo servicio semanal del tren a Once
Foto: © Juan C. González
LA ARENA

(General Pico) – El viceintendente de General Pico, José Osmar García, indicó que se iniciaron gestiones para aumentar la frecuencia de viajes semanales del tren de pasajeros que llega a la ciudad proveniente de Buenos Aires a través de un enlace en la localidad de Catriló. Además señaló que es “posible” la implementación de un tren urbano, que una la ciudad a través de un recorrido que parta desde el barrio Federal, un sector que tiene un menor acceso al transporte público.”Iniciamos gestiones para que los miércoles exista otra frecuencia a Buenos Aires, para que al pasajero que se queda una noche allá le pueda quedar un tren intermedio para regresar a General Pico y a la zona”, dijo el funcionario municipal. Agregó que desde que se concretó el regreso del tren a esta ciudad, ha funcionado “de la mejor manera” y con “muy buena cantidad de pasajeros”.García sostuvo que el tren que llega a esta ciudad a través de la línea Buenos Aires-Santa Rosa, con un enlace en Catriló, es la opción ideal por la calidad de infraestructura con la que cuenta el ramal, y por el horario de partida.”El tren está llegando a Santa Rosa de la mejor manera, con una tripla española, que es más liviana y está acorde con la estructura de vías, y eso le permite al tren tener más seguridad y mayor velocidad”, sostuvo el viceintendente local. Además subrayó que sería necesario extender el recorrido a la región, para darle un acceso mayor a los diferentes pueblos. Sobre esto explicó que se debe tratar de unir otras localidades para que la recuperación del tren de pasajeros tenga un carácter más regional.”Para hacer más regional todo esto, tenemos que unir otras localidades con material liviano, como puede ser por ejemplo, Ingeniero Luiggi, Embajador Martini, Alta Atalia, Ojeda, Vértiz, Speluzzi y General Pico, y ahí lo conectas al tren chino, que es una formación de última generación. También en Ojeda se podría unir al tren que llega por Realicó”, sostuvo.

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Randazzo denunció “negligencia o sabotaje” en el descalce del Sarmiento del 30 de diciembre

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, denunció hoy que hubo “negligencia o sabotaje” por parte de dos trabajadores ferroviarios a quienes un video los muestra manipulando el cambio de vía en momentos en que descalzó una formación del tren Sarmiento, el último 30 de diciembre, entre las estaciones de Haedo y Morón.

Randazzo denuncio

TÉLAM

Desde la sala de conferencias de la Casa de Gobierno, el funcionario relató que el 30 de diciembre pasado mientras estaban “en el Puerto de Buenos Aires bajando los últimos 30 coches de un total de 180 coches de la línea Mitre, los medios de comunicación empezaron a reflejar un descarrilo del último coche de una formación que circulaba desde Moreno hacia Once”.

“El descalce de una formación del Sarmiento no fue algo fortuito”, aseguró Randazzo, y mostró una filmación tomada desde la cámara trasera del tren en la que se observa a dos operarios modificando el cambio de las vías, segundos después de que se produjera el descarrilamiento de la formación.

Los trabajadores “adulteraron las pruebas” para que no se pudiesen determinar las verdaderas causas del siniestro, indicó el ministro, y detalló que de acuerdo a las pruebas efectuadas por los peritos, el descalce de dos vagones que se produjo a las 9.40 “fue una negligencia grave o un sabotaje”.

Según indicó, los peritos determinaron que la vía “se encontraba en perfectas condiciones”, por lo que apuntó a los operarios filmados “haciendo el cambio de vía de forma manual y después con una barreta”.

En la filmación se observa que cuando pasa la formación “el cambio de vía estaba abierto sin ningún tipo de inconvenientes”, pero en la cámara del último coche “puede apreciarse que el cambio está cerrado”, indicó Randazzo.

Según explicó, el Gobierno presentó todas las pruebas ante el Juzgado Federal Número 3 de Morón, a cargo de Juan Pablo Salas, que investigará “si hubo negligencia o sabotaje”.

Mientras tanto, indicó, los operarios fueron apartados de sus puestos y se “inició el proceso de despido sobre los dos trabajadores”.

Al ser consultado sobre si este supuesto sabotaje podría estar vinculado a cuestiones políticas con miras a los próximas elecciones presidenciales de octubre, en las cuales el ministro sería uno de los postulantes presidenciales, Randazzo respondió que no descarta nada, y acotó: “No creo en las brujas, pero que las hay, las hay”.

El funcionario remarcó que “la mayoría de los trabajadores ferroviarios acompaña el proceso de renovación de la infraestructura y la modernización ferroviaria, inédito en los últimos 50 años”, y apoyan “la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que haya un tren donde antes había un tren”.

Sin embargo, subrayó: “Un traidor puede más que mil valientes y creemos necesario que estos hechos no queden impunes”.

Sobre la posibilidad de que esta decisión ministerial desemboque en futuras medidas de fuerza por parte de los dirigentes sindicales en rechazo a los despidos, Randazzo dijo que van a “trabajar de la misma manera que siempre, aún a riesgo de que pueda pasar esto”.

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Los Brugeoise, testigos del tiempo

Las tareas de restauración de los Brugeoise y la sorpresa por los diversos objetos perdidos y ahora reencontrados en los trenes, que muestran las huellas del paso del tiempo.

EN EL SUBTE

Los centenarios coches La Brugeoise de la línea A brindaron más de 99 años de impecable servicio continuo hasta su retirada del 11 de enero de 2013, fecha de la que ayer se cumplieron dos años.

En su centenario trajín bajo las avenidas De Mayo y Rivadavia transportaron a varias generaciones de porteños y visitantes, que en las postrimerías de su servicio comercial se daban una vuelta por la línea A para experimentar un viaje en los trenes más antiguos del mundo en servicio regular.

Las tareas de restauración de algunos coches, emprendidas en el marco del Centenario del Subte celebrado el 1° de diciembre de 2013, sacaron a la luz huellas del pasado de estos trenes. Objetos alguna vez perdidos y ahora encontrados, silenciosos testigos de sus años de circulación.

En las fotografías que acompañan esta nota pueden verse los elementos encontrados por el equipo de restauración: monedas de diversas épocas que, merced a devaluaciones y cambios ya no tienen curso legal, cospeles otrora utilizados para abonar el pasaje y sus sucesores, los Subtepass de cartón con banda magnética, licencias de conducir, carnets universitarios, credenciales varias, documentos, almanaques y hasta cuadernos de comunicaciones escolares.

Los coches, que en octubre fueron declarados Monumento Histórico Nacional, están protegidos por una ley específica de la Legislatura Porteña, que persigue su preservación y conservación, además de la puesta en marcha de un servicio turístico fuera del horario comercial.

Mientras una parte de la flota está almacenada en el Taller Mariano Acosta del Premetro y los coches reformados por Emepa fueron trasladados a dependencias de la Policía Metropolitana, pocas novedades ha habido acerca de este servicio turístico-cultural que había sido anunciado por SBASE. Hasta ahora sólo han sido restaurados los dos coches exhibidos en Plaza de Mayo por el Centenario y otros dos intervenidos en su parte eléctrica por personal de la Asociación Amigos del Tranvía (AAT).

vía Los Brugeoise, testigos del tiempo – enelSubte.com.

 

Problemas para viajar por un paro sorpresivo en la línea C del subte

Comenzó minutos antes de las 10. La medida de fuerza fue dispuesta por los metrodelegados que denunciaron una agresión a un guarda.

CLARÍN

Miles de pasajeros sufrían esta mañana problemas para viajar por un paro sorpresivo que comenzó en la línea C del subte. Los trabajadores agrupados en la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) declararon la medida de fuerza por “tiempo indeterminado”.

La protesta de los metrodelegados comenzó tras la denuncia de la agresión a un guarda en la estación Constitución.

El servicio, que une Retiro con Constitución quedó interrumpido a las 9:55, según informaron desde la empresa Metrovías. Los metrodelegados indicaron que los trabajadores se encuentran en asamblea y no dijeron cuándo podría reanudarse el servicio.

Tanto en Constitución como en Retiro se registraban problemas para viajar y había colas en las paradas de colectivos.

El metrodelegado Juan Grippi dijo que el episodio de violencia ocurrió en la cabecera de Constitución, donde la víctima fue “atacada verbalmente por una gran cantidad de usuarios hartos de las demoras” que genera una obra de remodelación en esa estación. Otra versión indicaba que una pasajera se había descompuesto en la estación y por las demoras para atenderla varios pasajeros se impacientaron y comenzaron las agresiones.

Los metrodelegados vienen planteando objeciones a esa obra desde hace días y pidieron informes a Metrovías sobre sus plazos y características.

La semana pasada la empresa informó que en lo que resta de enero y febrero, la línea C del subte sufrirá demoras, debido a que la cabecera de Constitución contará con un solo andén operativo por obras. Se trata de trabajos que actualmente lleva adelante Subterráneos de Buenos de Buenos Aires para abrir un nuevo acceso desde la Plaza Constitución.

En un comunicado, Metrovías señaló que “lamenta los inconvenientes que esta medida de fuerza sorpresiva e injustificada genera a los miles de usuarios que utilizan la Línea C para trasladarse por la Ciudad”.

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Paseos en tren con pasajes completos

La Coordinadora de Turismo calificó como “exitosa” la actividad que tiene su continuidad en el Paseo Ferroviario con dos propuestas más, una de ellas denominada “Paseo en Coche vía” y la otra, el Circuito Peatonal “HISTÓRICO FERROVIARIO”. “Los vecinos responden con entusiasmo a las propuestas vinculadas al turismo” agregó. Cabe destacar que los cupos de los paseos en tren a Quemú ya se encuentran cubiertos hasta el mes de marzo.

INFO PICO

A las 15.21 hs de la tarde de hoy partió con cupo completo el tren con destino hacia la localidad de Quemú-Quemú, en una propuesta de la Municipalidad de General Pico llevada adelante por la Coordinación de Turismo dependiente de la Secretaria de Desarrollo Urbano.

Estuvo presente en el paseo el Vice intendente de la ciudad, Sr. José Osmar García, concejales, la Coordinadora de Turismo, Lic. Margarita Cervio y el equipo de trabajo de la coordinación mencionada, entre otros invitados especiales.

64 fue el número de pasajeros que formaron parte del primero de los viajes que se llevaran a cabo durante todo el año que tendrán lugar el segundo domingo de cada mes.

Dichos paseos consisten en salir desde la estación de General Pico realizar un recorrido por la localidad de Quemú y volver en colectivo, en un servicio contratado por el municipio que es gratuito, con la opción de realizar el viaje en tren y volver en algún medio particular.

Para las actividades los interesados podrán inscribirse u obtener más información en la Oficina de Turismo ubicada en el local 7, en la terminal de ómnibus ó al teléfono 02302- 430076.

vía Paseos en tren con pasajes completos – InfoPico.com.