CHILE – Trenes Metropolitanos refuerza servicios y mantiene tarifas para próximo fin de semana largo

PUBLIMETRO

Desde el jueves 30 de octubre y hasta el domingo 2 de noviembre, Trenes Metropolitanos reforzará sus servicios y mantendrá sus tarifas habituales, con el fin de facilitar el traslado de quienes viajen fuera de Santiago durante ese fin de semana largo.

De esta manera, la empresa filial del Grupo EFE dispondrá de siete salidas desde Alameda a Rancagua, entre las 16:20 y 20:30 horas del jueves 30; mientras que el servicio Terrasur a Chillán programó una salida adicional a las 16:45 horas.

Asimismo, junto con el aumento de frecuencias, la empresa incorporará coches adicionales en sus servicios a la región del Maule y del Bio Bio, con el fin de duplicar la cantidad de pasajes disponibles para los usuarios.

Para el regreso, el domingo 2 de noviembre, se aumentó la capacidad de los servicios desde Chillán a Santiago y desde Rancagua, habrá siete frecuencias desde las 14:30 a las 20:35 horas.

REGIÓN DEL MAULE

Junto con reforzar sus servicios habituales, Trenes Metropolitanos sumó un viaje especial para el viernes 31 a bordo del típico Buscarril turístico, que recorre los hermosos valles maulinos del último ramal de Chile, entre la ciudad de Talca y la localidad de González Bastías.

Este tradicional viaje permite no sólo apreciar la belleza natural de la zona en tren, sino también disfrutar de la gastronomía típica de la zona, ya que en las paradas Corinto y Curtiduría, artesanas locales ofrecen exquisitos productos como quesos, mermeladas y tortillas de rescoldo.

upi/so

vía Trenes Metropolitanos refuerza servicios y mantiene tarifas para próximo fin de semana largo – Publimetro.

URUGUAY – Intendencia de Salto a juicio con AFE por no pagar la contribución

EL PAÍS Uruguay

El trámite se viene diligenciando en la órbita del Juzgado Letrado de 6º Turno de la ciudad de Salto. En esa sede ya se ha cumplido la primera etapa y las autoridades municipales aguardan que para antes de la feria judicial mayor, prevista para enero, existan novedades.

La acción judicial se ha mezclado en la campaña política porque desde filas frenteamplistas se ha manifestado que AFE por ley está exonerada de este tipo de pagos, mientras que desde las oficinas jurídicas de la comuna salteña se sostiene lo contrario.

El responsable del área Gestión de Cobros de la Intendencia, Roberto De Lima, dijo ayer a El País que AFE es un ente estatal “y como tal tributa, es un ente industrial y comercial del Estado”. Por tanto, para el abogado, la empresa estatal “no tendría inmunidades departamentales a partir de la ley orgánica de AFE estaría con inmunidades a nivel nacional y sí podría dejar sin efecto el pago de tributos nacionales, pero no departamentales”.

De Lima señaló asimismo que a partir de esa base, la Intendencia de Salto está firme en esa posición y entiende que la deuda de AFE “es cobrable”. Por lo tanto, se inició un juicio por el cobro de pesos en el Juzgado de Salto contra el ente y AFE contestó dentro de los plazos oponiendo algunas excepciones, entre ellas tomando en cuenta su propia Ley Orgánica.

“Fuimos contra esas excepciones e interpusimos las excepciones de inconstitucionalidad. Nosotros entendemos que esa Ley Orgánica es inconstitucional para los tributos departamentales y en esa situación está el juicio. Ahora está todo en manos de la Suprema Corte de Justicia y esperemos que tome una decisión anticipada y tenemos mucha fe que antes que comience la Feria Judicial ya venga la decisión”, agregó el abogado De Lima.

Prescripción.

El abogado de la Intendencia mencionó también que la empresa ferroviaria planteó como una de las excepciones el concepto de prescripción. En tal sentido, señaló que se han dado todos los pasos de intimación de la deuda de todos los padrones.

“Se le notificó a la empresa del acto de resolución de todos los padrones. Administrativamente se hizo todo y nunca contestaron nada”, indicó el profesional que tomó para sí la defensa en este juicio que entabló la Intendencia a AFE.

De Lima agregó que en las instancias que ya se cumplieron en el Juzgado los representantes de AFE han reconocido la deuda en los balances del ente. “Hay un reconocimiento, una confesión de parte de ellos que han hecho convenios con otras intendencias por deuda tributaria departamental, estamos esperanzados que la Justicia determine que AFE tiene que pagarle al pueblo de Salto”.

La Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) es propietaria de 60 padrones urbanos y rurales en Salto, algunos de grandes dimensiones y ubicados en el corazón de la planta urbana, según dijo De Lima.

El último pago registrado data del año 1994. “En la administración municipal anterior no hubo gestión de cobro y en esta del intendente Coutinho, por parte de la Dirección de Hacienda, se inició una gestión a fondo de todos los padrones de Salto y surge, además, de contribuyentes particulares la de AFE con padrones de mucho valor que no paga”.

“¿Por qué la Intendencia no va a cobrar si le deben?”, se preguntó. “Estamos dentro del rumbo. La Intendencia tiene que mantener los terrenos limpios; si AFE no tiene dinero para pagar la deuda, tiene los terrenos, y eso a la Intendencia le sirve para hacer cooperativas de viviendas y otras cosas más”, subrayó el abogado municipal.

vía Intendencia de Salto a juicio con AFE por no pagar la contribución | Noticias Uruguay y el Mundo actualizadas – Diario EL PAIS Uruguay.

VENEZUELA – Ferrocarril del Tuy estrenará nuevos trenes en diciembre

APORREA

El tramo ferroviario Caracas–Cúa arribó el 16 de octubre a 8 años de operaciones. El aniversario fue propicio para que el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Francisco Torrealba, anunciara que dos nuevos trenes fueron adquiridos por el Gobierno Revolucionario y que llegaron al país hace pocos días, comenzarán a funcionar la primera quincena de diciembre.

Las locomotoras se pondrán en funcionamiento una vez que se les realicen las respectivas pruebas de desplazamiento en vía, frenado y de acoplamiento.

Torrealba comentó que, actualmente, el tramo ferroviario Ezequiel Zamora traslada 120 mil usuarios por día, demanda que supera la capacidad de trenes.

“Inicialmente el servicio estaba concebido para atender 73 mil usuarios, pero el crecimiento demográfico en los Valles del Tuy ha implicado un aumento en la demanda”, agregó.

Explicó que el servicio mejorará paulatinamente, gracias a la adquisición de trece locomotoras dentro del convenio con la empresa japonesa Nippon Sharyo.

“En el 2015 el tramo Caracas-Cúa contará con 25 trenes. Con las dos nuevas máquinas que acaban de llegar vamos a sumar trece. Además, de los dos trenes que colisionaron en una oportunidad, se recuperó uno que también será incorporado al sistema. Nosotros tenemos un cronograma para recibir las locomotoras. Los próximos llegarán en febrero de 2015”, añadió Torrealba.

Cuarenta días estuvieron en navegación dos aparatos que acaban de arribar por Puerto Cabello y que ya se encuentran en la estación de Charallave Norte. Un equipo de técnicos e ingenieros japoneses están adiestrando al personal del IFE para realizar el mantenimiento.

Características de los nuevos trenes

En relación con las características de los nuevos trenes, el funcionario detalló que son similares a los ya existentes, pero se les hicieron algunas mejoras.

“Tendrán un sistema de cámaras internas en los vagones. Además, tendrán bloqueadas las puertas internas, solamente podrán ser abiertas por los operadores y por personal calificado. No como en los actuales que las personas pueden pasar de un vagón, lo que ha permitido que el comercio informal haya surgido dentro de los trenes” sostuvo Torrealba.

En cuanto a las solicitudes de algunos usuarios sobre que los nuevos trenes no tuvieran asientos, el presidente del IFE mencionó que dicha petición no es viable, pues habría una carga mayor de pasajeros a la que recomiendan los fabricantes. Ello, posiblemente, ocasionaría fallas en los trenes a la hora de acelerar o frenar.

De ficha token a boleto

El funcionario anunció que están evaluando eliminar las fichas token, especie de moneda plástica que usan los pasajeros para viajar en el sistema. Explicó que la idea es migrar a boletos como en el metro de Caracas.

“A mediano plazo, nosotros también vamos a vender boletos para viajar en el tren y en el metro. Es por eso que instalaremos máquinas que estarán adecuadas para leer ticket tal como se hace en el subterráneo caraqueño”, adelantó.

Comentó que la posible eliminación del token se debe a que muchos pasajeros se quedan con la ficha, en lugar de devolverlas en la estación de destino, lo que representa una pérdida para la institución ya que estas son costosas.

En cuanto ajuste del pasaje, Torrealba mencionó que se está evaluando, dado que desde que comenzó a funcionar el sistema el costo es de Bs 2,60.

vía Ferrocarril del Tuy estrenará nuevos trenes en diciembre.

tren-costa[1]

PERÚ – Tren de la Costa: Moderna red ferroviaria unirá el Callao y Piura

EL REGIONAL DE PIURA

Lima. Según informó el diario ‘Gestión’, dicho proyecto será paralelo a la carretera Panamericana Norte y significará una inversión de 10 mil millones de dólares. Permitiría atender un flujo anual de 57 millones de pasajeros que se movilizan de manera interdepartamental.

Al respecto la congresista Karla Schaefer, de Fuerza Popular, señaló que tras la aprobación en la comisión, la iniciativa pasará a orden del día en las próximas semanas y este se debata en el Pleno para antes de diciembre de este año.

El proyecto de ley buscaría fortalecer la iniciativa de inversión privada presentada por ProInversión en marzo de este año. En ella se busca poner en marcha una nueva línea férrea que partirá desde el Callao hasta Sullana (Piura) en el norte y desde Lurín hasta Ica en el sur.

Esta obra comprendería un tramo de 1.340 kilómetros. Su construcción permitirá contar con once frecuencias diarias de trenes de pasajeros saliendo desde Lima, Ica, Áncash, La Libertad, Lambayeque y Piura.

Según el documento que ha llegado a ProInversión y que actualmente se encuentra admitido para su revisión y posible aprobación, la empresa interesada se encargará de diseñar, financiar, construir, equipar, proveer, operar y mantener el Tren de la Costa.

Pero ¿qué implica este proyecto? De aprobarse, se trataría de un proyecto con un contrato de concesión de 60 años y se desarrollaría en forma preliminar sobre las bases de obras públicas de infraestructura existente.

Entre los beneficios que ofrecería el Tren de la Costa, destaca el ofrecimiento de once frecuencias diarias de trenes de pasajeros saliendo desde cada departamento antes mencionado, mejorando el crecimiento de la demanda.

Asimismo, en materia de tiempo, se estima un ahorro del 50% en tiempo de viaje de pasajeros en todas las rutas cubiertas, además de reducir la congestión en la carretera Panamericana, entre otros puntos.

El postor ¿Quién es el interesado en presentar este proyecto?. Desde ProInversión informaron que hasta que el proyecto no se declare de interés nacional y no se convoque a terceros interesados, la entidad prefiere mantener su nombre en reserva.

Sin embargo, Gestión pudo conocer que se trataría no de una empresa sino de un consorcio que incluiría a empresas locales como extranjeras. Fuentes del sector indicaron que entre las empresas que estarían dentro de la propuesta se encontraría Acres Investment, grupo peruano dedicado a invertir en varios sectores económicos, entre ellos el de transporte. Así, dentro de su portafolio de inversiones incluye a Perú Rail, FTSA (concesionaria de los ferrocarriles Sur y Sur Oriente) y de la Línea Férrea Perú-Brasil.(gestion.pe) (peru.com)

vía Tren de la Costa: Moderna red ferroviaria unirá el Callao y Piura.

Comienza la restauración de las locomotoras

NOTICIAS DEL 6

A través de la empresa misionera, La Casa de Las Pinturas, la empresa Tersuave enviará todos los materiales necesarios para el lijado, el quitado del oxido y la pintura final.

Los trabajos están divididos en distintas etapas. La primera la realizaron el martes los bomberos de la Policía de Misiones quienes realizaron una limpieza general con la autobomba del cuartel central.

El martes los alumnos de distintas escuelas secundarias de Posadas comenzarán con el trabajo de lijado. Eso se extendará durante toda la semana.

La tercera y última etapa comenzaría el sábado 1 de noviembre, si el tiempo lo permite, para sacar el oxido y empezar con la pintura, que sumará con la colaboración de pilotos, navegantes y mecánicos socios de la AMPyNaR.

Ignacio “Nacho” Allende, presidente de la AMPyNaR, afirmó que “queremos anunciar con gran placer que el proyecto fue aprobado y que la próxima semana después del rally de Concepción de la Sierra empezamos con los trabajos de restauración”.

Allende resaltó la colaboración de “La Casa de las Pinturas que lograron conectarnos con Tersuave y de las autoridades de la Estación Vía Cultural, la encargada Monica Leyría que convocó a los alumnos de las escuelas de Posadas para que colaboren junto con la AMPyNaR en los trabajos de restauración”.

Por su parte, Mónica Leyría explicó “logramos el apoyo la dirección de Patrimonio de la Provincia a través de Marta Bordenave, del Archivo de la Provincia y de las autoridades de Patrimonio de la Unam que se sumaron al proyecto de la AMPyNaR”.

“Hacemos una convocatoria amplia a toda la sociedad, porque las locomotoras son parte de la historia de Posadas y creo que entre todos se pueden restaurar y sobre todo cuidarlas. La idea es convocar a los chicos para que através de ellos generar conciencia del cuidado de nuestro patrimonio”.

 

Fuente: AMPyNaR

vía Comienza la restauración de las locomotoras.

Sigue suspendido el tren entre Basavilbaso y Villaguay

AIM DIGITAL

El “trencito” que une Basavilbaso y Villaguay tampoco funcionará este jueves. El servicio fue cancelado, al igual que el de este miércoles, para facilitar tareas de reparación en vías y un puente.

Las reparaciones no permiten el paso del tren sobre el puente sobre el arroyo “Las Canarias”.

Las reparaciones no permiten el paso del tren sobre el puente sobre el arroyo “Las Canarias”.

Obreros de la empresa estatal Trenes Argentinos Carga y Logística, trabajaron este miércoles desde horas tempranas efectuando reparaciones en el tendido férreo del ramal Central, a la altura del kilómetro 252 -entre las Estaciones Urquiza y Las Moscas, reemplazando piezas del puente sobre el arroyo “Las Canarias”, donde trenes de carga que descarrilaron afectaron su estructura.

Como se informó a mediados de septiembre, las tareas que se hicieron en el lugar eran provisorias, como para permitir la circulación, pero la idea era traer a la zona una estructura de similares características para reemplazar la dañada, y efectivamente eso es lo que se está haciendo.

Previamente se debió retirar el relleno que se había efectuado con broza y piedra, y luego con la ayuda de un guinche se fueron retirando las partes dañadas y colocando las “nuevas”. Si bien en principio se estimaba que la tarea estaría terminada este miércoles, las dificultades que presenta el terreno retrasó las obras y debido a esto ya se oficializó la suspensión por el jueves.

Fuente: Riel FM

vía Sigue suspendido el tren entre Basavilbaso y Villaguay |.

Convenio para la construcción del comedor universitario

JUNIN 24

El rector Guillermo Tamarit y Ariel Franetovich, presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), firmaron un convenio sobre la cesión de un predio de seis mil metros cuadrados para la construcción del comedor universitario. La firma del convenio se dio en el marco de la visita a la UNNOBA del ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

“Quiero agradecer al ministro porque hemos encontrado un interlocutor para resolver las problemáticas de la gestión diaria. Hoy formalizamos este acuerdo que nos permite poner en marcha un proceso de puesta en valor de antiguos bienes del ferrocarril”, expresó el rector Guillermo Tamarit.

Además, el Rector manifestó la intención de seguir trabajando en conjunto “más allá del lugar que a cada uno de nosotros nos toque ocupar en el futuro”.

Por su parte, Florencio Randazzo agradeció especialmente a la comunidad universitaria, al Rector y a la vicerrectora Danya Tavela por darle la posibilidad de trabajar conjuntamente. “Vinimos a transferir un predio de la ADIFSE a la UNNOBA, que lo va a destinar a la construcción de un comedor y de un laboratorio por lo que le anexará valor social y educativo, mas allá de la importancia que este predio tiene para el sistema ferroviario”, resaltó el Ministro del Interior y Transporte.

En el marco de esta visita anunció la obra de señalización de tres pasos a nivel de Junín, situados en Pastor Bauman, Ricardo Rojas y Almirante Brown. También firmó un convenio Cooperativa de Trabajo Talleres Junín Limitada para reparación de vagones de cargas para la Línea estatal Belgrano Cargas y Logística y presentó una exposición de gestión pública.

vía Convenio para la construcción del comedor universitario – Junín 24 – Noticias de Junín.